Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile sowie Zündzeitpunkte in Graden und Millimetern für Triumph-Motorräder (D)

Zweitakt-Modelle

Kraftradtyp Motortyp Zylinder
Hubraum / Bohrung / Hub		 Zündzeitpunkt
v. OT
K 9 Supra 200 197 ccm / 59 mm / 72 mm 8 mm
KV 200 Triumph 197 ccm / 59 mm / 72 mm 6 mm
BLS Triumph 170 ccm / 55 mm / 72 mm 6 mm
Noris OEL Triumph 197 ccm / 59 mm / 72 mm 7 mm
200 K Triumph 197 ccm / 59 mm / 72 mm 6 mm
Kongreß Triumph 9 PS 346 ccm / 72 mm / 85 mm 9 mm
RL 200 Triumph 5,3 PS 197 ccm / 59 mm / 72 mm 6 mm
B 125 (1938) Triumph 5 PS 122 ccm / 60 mm / 62 mm 4 mm / 22°
B 204 F (1938) / B 204 E (1938) Triumph 7 PS 197 ccm / 59 mm / 72 mm 4 mm / 24° (fest)
B 254 F (1938/39) Triumph 8,5 PS 246 ccm / 66 mm / 72 mm 4 mm / 24° (fest)
BD 250 (1939) Triumph 12 PS 248 ccm / 66 mm / 72 mm 10 mm / 42°
B 350 (1938/39) Triumph 12 PS 346 ccm / 72 mm / 85 mm 7 mm

Viertakt-Modelle

Kraftradtyp Motortyp Zylinder
Hubraum / Bohrung / Hub		 Einlaßventil
öffnet v. OT - schließt n. UT / Ventilspiel		 Auslaßventil
öffnet v. UT - schließt n. OT / Ventilspiel		 Zündzeitpunkt
v. OT
SSK MAG 1 C 14 H 8 346 ccm / 72 mm / 85 mm 53° - 79° / 0,15 mm 89° - 43° / 0,15 mm 11 mm
T 500 MAG 1 C 9 K 496 ccm / 82 mm / 94 mm 19° - 45° / 0,15 mm 55° - 9° / 0,15 mm 10 mm
RR MAG 2 C 14 C 4 741 ccm / 72 mm / 91 mm ? / 0,15 mm ? / 0,15 mm 10 mm
S 500 Triumph - Lizenz MAG; 20 PS 496 ccm / 82 mm / 94 mm 40° - 66° - 12,2 mm - 21,5 mm / 0,15 mm 76° - 30° - 27,0 mm - 6,9 mm / 0,15 mm 11 mm